<ins id="xthjh"><noframes id="xthjh"><ins id="xthjh"></ins>
<del id="xthjh"></del>
<del id="xthjh"></del>
<del id="xthjh"><noframes id="xthjh">
<ins id="xthjh"><noframes id="xthjh"><cite id="xthjh"></cite><ins id="xthjh"></ins>
<del id="xthjh"></del>
<ins id="xthjh"></ins>
<cite id="xthjh"><noframes id="xthjh">
您好,歡迎進入東莞市奧泰特殊鋼材有限公司官網!

東莞市奧泰特殊鋼材有限公司

東莞奧泰特殊鋼材專業從事國內外知名特種模具鋼材銷售、加工

24小時服務熱線:0769-23190193
18029120968(微信同號)
為什么我們看不到更多的不銹鋼車?

產品分類

Products

產品推薦

products

聯系方式

contact us

東莞市奧泰特殊鋼材有限公司
聯系人:譚先生
手   機:18688669368
座   機:0769-23190193
18029120968(微信同號)

地   址:東莞市高埗鎮冼沙三坊高龍路段

當前位置:首頁 > 企業博客 > 技術支持

為什么我們看不到更多的不銹鋼車?

目錄:技術支持點擊率:發布時間:2021-05-07 16:32:18

奧泰出售42crmo板材,H13,P20鋼材等!
汽車由不銹鋼制成

英國冶金學家哈里·布雷瑞(Harry Brearly)試圖在第一次世界大戰前改進步槍槍管。他發現在鋼中添加鉻會抑制其自然生銹的趨勢。這是因為富含鉻的氧化物涂層將金屬與元素密封起來。

但是直到1930年代,人們才開始考慮在汽車上使用不銹鋼。阿勒格尼盧德倫鋼鐵公司接洽福特汽車公司與汽車的想法,幫助他們銷售更多的不銹鋼。

福特公司負責生產了6輛未上漆的福特68型豪華車。阿勒格尼·魯德魯姆(Allegheny Ludlum)每年將它們借給他們的最高銷售人員。這些汽車在道路上行駛了十年,每輛汽車都行駛了200,000多英里。

當然,有光澤的車身仍處于良好狀態,并且比生銹的鋼制底盤更堅固!為什么底盤不是由不銹鋼制成的,這是一個謎。

那么,為什么我們看不到更多的不銹鋼車呢?

但這是為什么我們在路上看不到更多不銹鋼汽車的第一個原因。阿勒格尼·盧德姆(Allegheny Ludlum)退休的一名員工透露,最初生產汽車時,模具是通過從較硬的材料上沖壓出不銹鋼零件而毀壞的。

因此,要用不銹鋼生產汽車,汽車制造商必須花費額外的錢。制作可以承受日復一日沖壓不銹鋼零件的模具。特斯拉Cyber??truck使用冷軋不銹鋼。而且這甚至比普通的不銹鋼還要難,這使問題更加嚴重。

福特在1960年同意與Allegheny Ludlum進行另一項合作,生產兩輛福特雷鳥。這些原始的1936年汽車非常閃亮。但是隨著更新,他們進行了拉絲處理,我敢肯定其他駕駛者對此表示感謝!

發行后與1936年的汽車一起死亡。福特等到汽車生產結束后才損壞生產不銹鋼汽車的模具!再次,Allegheny Ludlum用它來幫助宣傳不銹鋼,并且他們參觀了美國打鼓生意。

新車使用了不銹鋼排氣管和消音器。他們一定是今天仍在使用原始排氣裝置的唯一1960年代汽車!福特和阿勒格尼·盧德姆最后一次與三輛1967年的不銹鋼林肯大陸敞篷車合作。

用不銹鋼擦

到1950年代,主流汽車制造商開始涉足不銹鋼,制造輪轂蓋等小型汽車零件。通用汽車在1958年推出了配備不銹鋼車頂的凱迪拉克Eldorado Brougham,進一步向前邁進了一步。

他們對1979年的凱迪拉克埃爾多拉多·比亞里茲(Cadillac Eldorado Biarritz)采取了同樣的措施。歐洲跑車瑪莎拉蒂(Maserati)于1971年制造的寶來(Bora)帶有不銹鋼車頂和不銹鋼擋風玻璃支柱。但是每個零件都是一個簡單的形狀,以使生產更加容易。

特立獨行的汽車公司高管需要用不銹鋼制造整輛汽車。那個人就是約翰·德洛瑞安(John DeLorean)。一位年輕的,高調的通用汽車公司副總裁,有一天辭職,創辦了自己的汽車公司。

他決定自己的第一輛也是唯一一輛DMC DeLorean汽車將采用拉絲不銹鋼制成。DeLorean汽車公司可能是唯一一家沒有油漆車間的汽車公司!

不銹鋼車鍍金

出售給客戶的汽車只有三輛,除了普通的拉絲不銹鋼,還有鍍有24克拉的黃金!

是的,一家瘋狂地將鷗翼式門安裝在汽車上的公司決定,將汽車完全用真金覆蓋是個好主意!

近距離,汽車的表面看起來有些粗糙。但是它的優點是可以使用非金屬百潔布去除小刮痕。再也不用擔心讓您的汽車再次被“鎖上”!

但是,有些客戶不喜歡未完成的不銹鋼外觀,因此將他們的汽車帶到噴漆店來獲得他們想要的顏色。GMC經歷了短暫而動蕩的歷史,于1982年因接管和破產而告終。

42crmo價格逐步上漲,有需要請盡快訂購!

不銹鋼車的缺點

但是不銹鋼汽車有一些缺點,使它們無法被廣泛采用:

它不會生銹

將此視為不利條件似乎很愚蠢,但是對于那些以每五年左右向您出售一輛新車的方式發展其整個業務的汽車公司來說,擁有一輛不會腐爛的汽車并不是那么好。

還有一些政府鼓勵措施,每隔幾年就會鼓勵顧客回到汽車經銷商處。由于利潤率很低,許多汽車公司都依靠諸如租賃協議之類的方式來維持業務和進行變更,這可能會導致業務無法預料的財務問題。

它的價格昂貴

不銹鋼比普通鋼更昂貴,并且當利潤如此狹窄時,為什么還要增加車輛成本呢?

這個很難(硬

如前所述,不銹鋼是一種較硬的金屬,這使得很難將其制成汽車的最終形狀。焊接也更困難。

很難維修

對于鋼車,如果有凹痕,可以使用填充劑和油漆來掩蓋問題。對于不銹鋼,尤其是未噴漆的不銹鋼,唯一的選擇是嘗試將其恢復到原始形狀,這對于普通鋼材已經足夠堅硬,但是用堅韌的不銹鋼會更難。

所生產的大多數不銹鋼汽車根本沒有上漆,因為讓我們面對現實,它們不需要上漆。但是對于許多人來說,選擇汽車的顏色是該過程的重要組成部分。有充分的理由說明為什么這些天福特的收入超過了黑色!

而且,如果您要對汽車進行噴漆,則該汽車的外觀與普通車體沒有什么不同,后者在1970年代后期變得越來越不生銹。人們不想脫穎而出,但他們至少希望以更微妙的方式變得個性化。

汽車公司首先在防銹方面做得更好,從而做到了這一點。然后他們開始對金屬鍍鋅,像奧迪這樣的公司開始用鋁制成車身,鋁始終不會生銹,而且鋁比鋼更軟,因此更容易成型。

鋁焊接比較棘手,但是隨著時間的流逝,他們已經找到了掌握鋁焊接的方法。因此,這將我們帶到了特斯拉的Cyber??truck。他們選擇了更硬的不銹鋼形式-他們將在SpaceX Starship上使用這種等級的不銹鋼-因此,讓我們看看這些相同的缺點是如何堆積的。

五年購車周期

特斯拉并沒有受到制造需要更換五年以上的汽車的影響。正如我們之前提到的,鋼制車身不會像以前那樣生銹,而特斯拉的其他組件看起來則可以使用十年或更長時間。特斯拉是一家正在擴張的公司,因此它較少依賴客戶的回頭客。
奧泰42crmo千噸庫存,歡迎選購!

不銹鋼很貴

這仍然會影響特斯拉,但是他們將使用更少的金屬,因為不銹鋼車身將用作承受壓力的部件,以使汽車更堅固。起始價為40,000美元,看來不銹鋼的增加成本不會對最終車價產生太大影響。

一切都與易制造性有關

賽博卡車的角度很廣,這是有充分的理由的。無需彎曲金屬,只需將其切割并焊接在一起即可。特斯拉和SpaceX正在學習以工業規模焊接這種材料的方法,就像奧迪用鋁那樣,他們相信可以解決這個問題。

不銹鋼車很難維修

這可能很難解決。特斯拉聲稱“ Cyber??truck”可以承受一些重大影響,因此也許擋泥板彎折機將不再是一個大問題。但是,較大的維修費用可能是一大筆費用,因此維修店將需要學習一套全新的技能。

當汽車發布時,這種強度可能是一個問題。埃隆在《電子戰車》中表示,該機體“實際上對九毫米手槍而言是防彈的”。

很可能我們開始看到更多的稀有材料成為主流,那里有各種各樣的合金以及碳纖維,這種材料已經存在了將近60年,而且仍然沒有大規模生產汽車用材料的方法。但這很快就會改變。

奧泰42crmo鋼材,4140鋼材,P20,H13庫存充足。
(以上內容來源于網絡)

東莞市奧泰特殊鋼材有限公司   版權所有© Copyright 2017
電 話:0769-23190193
18029120968(微信同號)
  傳 真:0769-88705839 
公司地址:東莞市高埗鎮冼沙三坊高龍路段 備案號:粵ICP備19054886號-1

二維碼 掃描關注微信號
  • 返回頂部
  • 0769-23190193
    18029120968(微信同號)
  • QQ在線咨詢
  • 微信二維碼
    關注你附近
亚洲国产日产无码精品_极品少妇高潮到爽_无码被窝影院午夜看片爽爽jk_韩国成熟妇人a片好爽在线看